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Mmmmmm???

Como es posible que un auto funcione con AGUA como combustible? eso suena ridiculo. BIEN AMIGOS, AQUI VAMOS.
Ya es una realidad palpable que los motores de combustion interna funcionan con gas HHO, para ello se esta empleando la simple tecnologia de la electrolisis. Los propietarios de los vehiculos a Diesel o gasolina, ahora disponen de la energia y el recurso barato que les proporciona el "AGUA" para ser empleada en sus automoviles y gozar del beneficio economico y ambiental que conlleva a ello. el gas HHO en combinacion con los carburantes recomendados por los fabricantes de vehiculos, nos da una excelente mezcla que esta lista para detonar en el interior de los cilindros del motor. lo que ocupamos para empezar es un generador de HHO.

Este es el principio,añadimos agua y separamos el HHO por medio de la electrolisis.

Este es el principio,añadimos agua y separamos el HHO por medio de la electrolisis.

Y despues ?

Despues tomamos el gas desprendido de la electrolisis y se lo pasamos al hambriento motor.

Y CUALES SON LOS COMPONENTES QUE OCUPO?

Bueno aqui tienes una muestra de ellos.

Componentes

Componentes
Como ves son muy simples y faciles de conseguir

Me parece muy interesante, pero como lo armo e instalo en mi auto?

En ese caso pasemos a la otra seccion para que veas los diagramas y los videos de instalacion.

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WATER4GAS.

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Aqui encuentran toda la informacion para la fabricacion e instalacion de los equipos HHO. Click sobre el Boton.

WATER4FREE

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Click en el boton para ver las caracteristicas.

ME PREGUNTAN ES PELIGROSO EL USO DEL GAS HHO ?

Esta es una pregunta que todos debemos tomar muy en cuenta, aquí no solo estamos trabajando con gas, sino también con electricidad y aúnque el voltaje con el que trabajamos es bajo (12 v.) es mas que suficiente para provocarnos un buen susto en el menor de los casos.
El gas HHO es flamable y como tal debe ser tratado, es verdad que el sistema no almacena el HHO y que se le proporciona al motor en el mismo momento que este se produce, evitando riesgos con los depósitos, de calquier forma su seguridad es lo primero.

RECOMENDACIONES.

Evite el uso de materiales de baja calidad, los componentes no son caros, resulta imperdonable la falta de un fusible en el cableado del generador HHO,utilice un switch que desconecte el sistema desde su tablero, no use cableado eléctrico de calibre inadecuado y que este quede suelto. no emple las botellitas de plástico salidas de la alacena (con el calor de su auto y el calor generado por el electrólito se deforman y las espirales dentro de ellas llegan a juntarce) no llene hasta el tope el generador de HHO con agua (la succión del motor y las burbujas que se desprenden hacen que su motor absorba agua junto con el gas)

A todos los aficionados les recomiendo que primero ensayen unas pruebas en pequeño y después las realicen en su auto para posteriormente vender el sistema, y a los que gusten emprender de inmediato los manuales están disponibles aquí.

Comentarios dudas y fotos, usen la cbox mas arriba a la derecha, sus correos no aparecerán en sus mensajes.
Los mejores éxitos y adelante.

RUN AUTO WITH WATER

RUN AUTO WITH WATER
Otro sistema mas y excelente la informacion de sus manuales. Click en el Boton para abrir.

MAYOR PRODUCCION DE HHO.

Para todos los que deseamos una mayor produccion de gas HHO aqui tenemos una forma de lograrlo, la unica limitante en este caso sera la corriente que nos proporcione el alternador del vehiculo.

MULTICELDAS HHO.

MULTICELDAS  HHO.
Aqui podemos apreciar un equipo con 6 celdas en serie.

Vendiendo Celdas, también se muestra en donde se coloca el Fuel Heater.

DIAGRAMA DE MULTICELDAS GENERADORAS DE GAS HHO.

DIAGRAMA DE MULTICELDAS GENERADORAS DE GAS HHO.
Conexion en serie de las multiceldas para una mayor produccion de gas HHO y un ahorro substancial en combustible.

MULTICELDAS

MULTICELDAS
Conexion electrica del cableado y recoleccion del gas HHO notese en rojo la valvula en el conducto de recoleccion.

Funcionamiento del sistema en motor de 2 tiempos.

Un buen video que nos muestra con exactitud la forma en que el gas actúa al permitirle el paso al motor y como aumentan con este las revoluciones de la pequeña máquina, lo interesante del video es la forma en que nos brinda un comparativo para saber de una buena vez, el desarrollo del motor en su forma original de combustión y en su nueva forma híbrida al suministrarle HHO, también vemos la simpleza que se requiere para llevarlo a cabo, sin modificaciones internas de ninguna clase. Por lo tanto, puede ser empleado en diversas funciones como podadoras de pasto, motobombas, motosoldadoras, motores marinos y por supuesto motocicletas.En realidad este video nos documenta tanto para los motores de 2 tiempos, como para los motores de 4 tiempos sean de Diesel, nafta o de gasolina.

4 FORMAS DE OPTIMIZAR COMBUSTIBLE.


1-AFINACION
2-ENFRIADOR DE AIRE
3-VALVULA PCV
4-SISTEMA HHO

1- Afinación. Este beneficio fundamental, es ya conocido por todos para el buen funcionamiento de nuestro motor. Sólo diré en este punto que cualquiera de las demás acciones subsecuentes que se decidan para obtener un buen rendimiento de combustible, siempre serán con pobres resultados si este punto deja de ser cubierto.

2- Enfriador de aire. A notado usted que su vehículo funciona mejor, cuando el aire del medio ambiente está fresco que cuando esta caliente? Esto se debe a que el aire se contrae y se espande con mucha facilidad dependiendo de la temperatura ambiental, veamos un ejemplo, en un litro de aire frío las moléculas pierden energía cinética y por lo tanto el aire estará en su forma de contracción; en un litro de aire caliente ocurre todo lo contrario y sus moléculas ganan energía cinética ocupando un mayor volúmen; sé que la conclusión ya es obvia pero la mencionaré, el aire frío al estar en su forma de contracción contiene mayor cantidad de oxigeno que cuando esta caliente, pero eso no es todo y entendamos, que el oxigeno del aire frío no es el único factor que interviene para el rendimiento del motor, pues ocurre que al ingresar aire frío a la cámara de combustión y estalle junto con el combustible, éste aire que ingreso frío, ocupará un mayor volúmen al calentarce que si hubiera ingresado caliente desde un principio.
Así es como funciona el enfriador de aire, como su nombre lo indica, éste se encarga de tomar el aire fresco para que ingrese al motor, aumentando los HP y dándole un respiro al pedal de su acelerador y de su bolsillo, tanto el componente, como su instalación no presentan mayores problemas, pregunte en su refaccionaria automotríz.

Cold Air Intake.
3-Valvula PCV. Esta válvula tan simple y que muchas veces pasa desapercibida por la mayoría de nosotros, nos ofrece otro nicho para nuestros objetivos de optimizar el combustible, la válvula PCV forma parte del conducto que lleva de regreso la mezcla de gas, que se forma en el interior del motor para que sea de nuevo detonada en el interior de los cilindros, ésta mezcla está compuesta por residuos de gasolina, restos de combustión, sulfuros, vapor de agua y aceite y otros más, todos estos compuestos como ya se dijo se le devuelven al motor por medio de la válvula PCV con la finalidad de que sean detonados y no escapen a la atmósfera directamente. A mayor kilometraje, mayor será el desgaste de los anillos del pistón y por consecuencia se verá reflajada en un aumento de la producción de esta mezcla, volviéndose un ciclo bastante pesado para el rendimiento del motor; algunas personas no están de acuerdo con este sistema PCV y prácticamente lo desconectan, permitiendo las emanaciones directas al exterior y aumentando la contaminación al no permitir que éstas sean quemadas en el proceso de combustion y posteriormente ser expulsadas a través del sistema catalítico del escape, para evitar estos inconvenientes lo recomendable es el empleo de una válvula PCV como la que se muestra en la fotografía que permite filtrar los componentes no deseados y suministrar aquellos que realmente aporten un incremento de potencia en el motor.

Valvula Filtro PCV.
4-SIstema HHO. Una de las mayores esperanzas energéticas está representada en éste método y aunque también se habla de su hermanito el H2O2 (agua oxigenada) todavía queda fuera del alcance de la mayoria de nosotros, por su alta destilación requerida, a quien le interese el tema y la velocidad superextrema sin límite, le aconsejo ponerse su cinturón de seguridad y visitar este enlace TAM, . Volviendo al tema HHO creo que se esta formando una falsa imágen de dificultad, y la verdad es que no tiene nada de difícil e increíble, ya todo esto lo hemos visto en la secundaria y por lo tanto el fundamento no es nada nuevo, lo nuevo es la forma de aplicarlo en los automóviles y la ventaja de este sistema es que sí esta en las manos de todos nosotros.

CONCLUSION.


Cualquiera de estos métodos representan una buena opción en si, unos con mayor rendimiento que otros, pero todos con el mismo objetivo de ayudar en el desempeño de su motor y minimisar sobre todo la dependencia del combustible fósil, lo ideal sería que pudieramos ir implementando cada uno de estos pasos mencionados, pues cada uno de ellos nos pagará con creses nuestra inversión, también quiero mencionar mi admiracion a la genialidad de todos los aficionados con sus propios aportes e inventos, e insistir en que todo lo que esta establecido se puede superar, a veces de una manera tan simple que es ahí precisamente donde radica la dificultad.
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